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也谈车祸责任认定

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也谈车祸责任认定

安省的车祸责任认定规则(Fault Determination Rules)大约列有四十种常见的车辆相撞情形,每种亦都附有简明清楚的图示。每种撞车的情形都有相应的责任比例,以显示车祸中每位司机应负的责任。保险公司大都会使用这一规则来判定投保司机在事故中的相应责任。

当然,要决定使用规则中的哪一个场景来描述发生的意外最恰当、最公平也最准确,对保险公司乃至司机本人,都是一个不小的挑战。因为有不少车祸是由其中数个情形交织在一起产生的,而且,还有天气、路况、灯光等等因素,都是可能引发意外的因素之一。但上述规则中列出的情形,是没有考虑此类因素的。保险公司会选用规则中最接近实际车祸的图示来判定司机责任。如果连和事故最接近的图示也找不到的话,保险公司则会用所谓的“常见疏失规则”(ordinary rules of negligence)来判定责任。

车祸中司机责任的多少也是保险公司理赔时最直接也是最有效的依据。还有很多情况下,如果驾车双方甚至多方各执一词,无法认定谁是谁非的话,保险公司会“各打五十大板”,平摊事故责任。

有人会问:如果仅仅只是向保险公司申报理赔,保险公司会涨车保吗?理论上来说,只是申报理赔,保险公司是不应该增加投保人保费的。驾车人买保险,不就是为了出车祸的时候有所保障吗?

但是,如果投保的个人在事故中被认定超过百分之二十五的责任,保险公司就会在其续保时增加保费。当然,多数人的保险中有第一次事故免责的条款,也就是说,投保人的第一次责任事故不会导致其保费上涨。不过要注意的是,大部分的免责条款都说明是免责一次,而不是每年免责一次。也就是说,你在同一家保险公司只有一次享受此类福利的机会,如果你五年前已经用过过错免涨保费的福利,那么无论多少年后你不幸再次发生责任在你的车祸,只要你在同一家保险公司,你就无法再次得到免涨保费的豁免。

不过,就算你在事故中负有部分责任,你也不一定会丧失向另一方或几方共同导致车祸的司机提出诉讼并要求赔偿的权利。还有,如果你对保险公司的责任认定不满,你可以要求保险公司说明其认定责任时引用的是哪一条规则,以及是否有考虑天气、路况等等其他因素。通常来说,保险公司内部都会有一个重审机制,多数的责任认定争议都是通过这个内部重审环节解决的。如果通过内部重新审核,仍然未能解决争议,那么就需要向安省金融管理委员会提出上诉了。当然,你也可以通过咨询我们律师楼,让我们的律师帮助你解决这类与保险公司的责任判定纠纷。

每个驾车人需要记住的是,即便你被认定对交通意外的发生需要承担一定责任,也不代表你无权就自己受到的伤害,向其他的肇事司机索偿。事故现场报告中所包含的信息有时也未必完全准确,因为有些事后向警方提供信息的目击证人信息,可能并没有包括在事故现场报告中。所以,有的时候,甚至你是被警察开了告票的一方,还是有机会对肇事的其他司机提出民事索偿诉讼的。

上面提及的车祸认定规则,并不能认定民事诉讼中的疏失责任。

如果你遭遇车祸,在不清楚自己是否要负担责任的时候,请立即联络我们律师楼。我们通过丰富的庭审经验和办案资源,来帮助你分析案情,判定是否能对其他涉事司机提出人身伤害赔偿诉讼。

备注:以上文章仅供参考,并非法律意见,读者如需了解相关法律,或就个别案例寻求专业意见,敬请预约咨询本律师楼的律师。



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